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隨著我國城市化進(jìn)程加快，越來越多的人口匯聚到大中型城市當(dāng)中，給城市帶來的居住壓力也越來越大，高層住宅逐漸成為我國大中型城市居民居住的主要方式。電梯則是高層住宅中必不可少的配置，在為出行提供便利的同時，隨之產(chǎn)生的噪音污染也給居民們的日常生活帶來了不少的困擾。
今天小編就帶大家一起來揭開電梯噪音的廬山真面目。
電梯噪音，是指電梯在設(shè)計、安裝、使用不合理的過程中產(chǎn)生的人類不需要的聲音。 電梯噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動，以振動形式的傳播方式為主，通過固體傳遞。
電梯噪音主要由以下三方面聲源產(chǎn)生：
1、主機房內(nèi)曳引機驅(qū)動運轉(zhuǎn)、轎廂及配重運行引起的低頻振動聲能量沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動產(chǎn)生共振;
2、曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運行過程中產(chǎn)生摩擦聲，有時也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進(jìn)而傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體;
3、曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運行時導(dǎo)靴(導(dǎo)輪)與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運行產(chǎn)生的空氣流動等噪聲污染，都將傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶的生活、休息。
那么在了解了電梯噪音的定義與來源之后，我們一起來看一下大家最關(guān)注的問題，電梯運行過程中發(fā)出的中低頻噪音到底會對我們的人體造成哪些危害呢?
中國疾控中心環(huán)境影響評價室的專家指出，低頻噪音對生理的影響雖然沒有高頻噪音那么明顯，但它可以直達(dá)人的耳骨，容易使人的交感神經(jīng)緊張，煩躁、易怒，甚至失去理智;也會導(dǎo)致人的心跳過速、血壓升高、內(nèi)分泌失調(diào)等癥狀。長期受襲擾的話，還可能造成神經(jīng)衰弱、失眠等神經(jīng)系統(tǒng)疾病，如果孕婦長期處于低頻噪聲中也會影響到腹中胎兒的發(fā)育。
結(jié)合以上資料，我們可以得出一個結(jié)論：治理電梯噪音，刻不容緩!
作為一家專業(yè)治理噪音污染的環(huán)保企業(yè)，海巖聲學(xué)承接過多個電梯噪音污染治理的項目。在電梯噪音治理完工后，海巖聲學(xué)過硬的降噪技術(shù)得到各小區(qū)物業(yè)以及業(yè)主的一致好評。
但是在治理過程中，我們發(fā)現(xiàn)很多人往往都是簡單的把電梯噪聲治理理解成為常見的室內(nèi)吸聲治理或墻體隔聲治理，而忽視了重要的隔振環(huán)節(jié)，即結(jié)構(gòu)傳聲。因此導(dǎo)致了電梯噪聲經(jīng)過多次治理，效果還是不理想的局面，使人們產(chǎn)生了“電梯噪音無法治理”的誤解。
接下來，就由小編給大家介紹一下電梯噪音治理的正確打開方式。
想要解決電梯噪音的困擾，我們就要從引起電梯噪音的源頭出發(fā)。
海巖聲學(xué)電梯減振設(shè)備是根據(jù)減振、消振、阻隔復(fù)合減振隔聲原理研制，具有隔振率高、體積小、重量輕及安裝維護方便、杜絕安全隱患等優(yōu)點的阻尼復(fù)合型降噪減振系統(tǒng)，截斷曳引機低頻振動的傳播途徑，將低頻振動消耗在曳引機與主鋼梁之間的減振平臺上。
阻尼復(fù)合型降噪減振系統(tǒng)主體分為兩層，下層為橡膠阻尼減振件，上層為非線性彈簧減振件，將曳引機低頻噪聲傳遞率降低到1%以下。這是靜之源的實用新型專利，凝聚了靜之源專業(yè)研發(fā)團隊的心血，達(dá)到完全消除電梯噪聲的效果。
同時低頻噪聲還能通過電梯其他附件的剛性連接進(jìn)行傳導(dǎo)。因此，我們要將這些剛性連接全部斷開。包含以下兩個方面：
1、電梯井道與住戶房間共用墻體，而電梯滑行導(dǎo)軌運動部件通過支架固定于墻體上與住戶室內(nèi)實現(xiàn)剛性連接。電梯運行時導(dǎo)軌磨擦振動噪聲通過共用墻體傳到住戶室內(nèi)，靜之源采用安裝低頻減振支架的方式， 將原有軌道固定鋼架替換成電梯軌道中低頻結(jié)構(gòu)噪聲的非線性減振降噪支架，可以隔斷聲音的傳播。
2、電梯轎廂在經(jīng)過平層限速器時，磨擦振動產(chǎn)生噪聲。該噪聲通過限速器支架直接引起共用墻體震動，形成結(jié)構(gòu)型低頻傳聲，影響鄰近的住戶。靜之源采用增加阻尼材料的方式，在每層限速器位置上增加阻尼材料，防止限速器與副導(dǎo)軌直接摩擦產(chǎn)生噪聲。
這是目前國內(nèi)先進(jìn)的電梯噪音解決方案，可以適合于所有的電梯型號的噪聲治理問題。
一般減振降噪前電梯機房隔壁的業(yè)主室內(nèi)噪聲值可達(dá)37-38dB(A)，有的甚至高達(dá)40dB(A)以上，嚴(yán)重影響樓盤的品質(zhì)以及業(yè)主的休息。
說了這么多，小編是希望能讓大家在電梯噪音治理方面少走一點彎路，也希望大家能擁有一個寧靜美好的居住環(huán)境!
相關(guān)問答:
問： 噪音治理的方法有哪些?
答：控制噪音的措施可以針對上述三個部分或其中任何一個部分。噪音控制的內(nèi)容包括：
?、僭诼曉刺幙刂啤＝档吐曉丛胍?，工業(yè)、交通運輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝，或者改變噪音源的運動方式(如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動)。
?、谠谠肼晜鞑ネ局锌刂?。在傳音途徑上降低噪音(在傳播過程中)控制噪音的傳播，改變聲源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振、多栽樹等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。
③在人耳處減弱噪聲。受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學(xué)措施仍不能達(dá)到預(yù)期效果時，就需要對受音者或受音器官采取防護措施，如長期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或頭盔等護耳器。
問：噪音治理標(biāo)準(zhǔn)方法一般有哪些?
答：1.在聲源處控制。降低聲源噪音，工業(yè)、交通運輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝，或者改變噪音源的運動方式，如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動
2.在噪聲傳播途中控制。在傳音途徑上降低噪音(在傳播過程中)控制噪音的傳播，改變聲源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振、多栽樹等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。
3.在人耳處減弱噪聲。受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學(xué)措施仍不能達(dá)到預(yù)期效果時，就需要對受音者或受音器官采取防護措施，如長期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞 、耳罩或頭盔等護耳器。
噪音控制在技術(shù)上雖然現(xiàn)在已經(jīng)成熟，但由于現(xiàn)代工業(yè)、交通運輸業(yè)規(guī)模很大，要采取噪音控制的企業(yè)和場所為數(shù)甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術(shù)、經(jīng)濟和效果等方面進(jìn)行綜合權(quán)衡。當(dāng)然，具體問題應(yīng)當(dāng)具體分析。在控制室外、設(shè)計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低;庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。總之，對待不同時間、不同地點、不同性質(zhì)與不同持續(xù)時間的噪音，應(yīng)有一定的區(qū)別。
問：噪聲噪音治理包含哪些?
答：噪聲種類主要有機械噪聲、空氣動力性噪聲和電磁噪聲三大類。噪聲的一般治理方法有：
(1)從聲源上降低噪聲。改進(jìn)設(shè)備結(jié)構(gòu)，改變操作工藝，提高加工精度和裝配質(zhì)量。
(2)在噪聲傳播途徑上降低噪聲。在廠區(qū)平面布置時，將噪聲源集中，遠(yuǎn)離人們或建造天然屏障(綠化植樹、建筑物等)，以達(dá)到減少噪聲的目的。
(3)在噪聲接受地點采用隔聲設(shè)備和防聲用具進(jìn)行防護，隔離強烈的噪聲。
(4)在噪聲發(fā)生地點采用多孔吸聲材料、設(shè)計共振吸聲結(jié)構(gòu)等方法吸聲降噪或消音。