1.同步定相：對多發(fā)飛機(jī)，使用一套轉(zhuǎn)速控制，使同一架飛機(jī)上的各臺發(fā)動機(jī)螺旋槳轉(zhuǎn)相位差保持恒定，以空間噪聲脈動。
2.反向：對多發(fā)飛機(jī)，使飛機(jī)機(jī)身兩側(cè)對稱的發(fā)動機(jī)螺旋槳方向相反，造成艙內(nèi)聲波干涉，噪聲。 被動降噪技術(shù) 采用隔聲、吸聲、阻尼、動力吸振器等措施降噪。 1）隔聲
3.單層板 聲波穿過單層板必須通過兩個(gè)界面，一是從空氣到固體的界面，另一個(gè)是從固體到空氣的界面，由于界面上特性阻抗的驟然變化，聲波將產(chǎn)生兩次反射，所以透過單層板的聲波被大大減弱。
